Après un accident de circulation entre deux véhicules X et Y, les
assureurs déterminent la part de responsabilité de chaque conducteur
d'après les indications du constat amiable. Pour ce faire, ils
utilisent un barème qui couvrent les situations les plus fréquentes.
Etabli en tenant compte du Code de la route, le barème est
régulièrement mis à jour par les compagnies d'assurances. La part de
responsabilité peut prendre les valeurs suivantes : 0, 1/4, 1/2, 3/4, 1
(soit 0%, 25%, 50%, 75%, 100%).
Voici un exemple de barème de
responsabilité, donné à titre indicatif.
Circonstances |
Exemples (cas
fréquents) |
X |
Y |
Véhicules
circulant dans le même sens et sur la même chaussée |
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|
X et Y
sur une même file (X heurté à l'arrière) |
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|
X et Y
suivent la même direction |
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0 |
1 |
X et Y
sur deux files différentes |
|
|
X
et Y ne changent pas de file
X et Y changent de file |
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1/2 |
1/2 |
Y
change de file |
 |
0 |
1 |
Y change de
file et vire à gauche dans une chaussée latérale
X est présumé empiéter ou franchir l'axe médian |
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1/2 |
1/2 |
Véhicules
circulant en sens inverse |
|
|
Y empiète ou
franchit l'axe médian (même pour emprunter une chaussée à
gauche)
X est présumé circuler dans son couloir de marche |
 |
0 |
1 |
X et Y
empiètent l'un et l'autre sur l'axe médian ou leur position
sur la chaussée par rapport à cet axe ne peut être déterminée |
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1/2 |
1/2 |
Véhicules
provenant de deux chaussées différentes
(leurs directions devant se couper ou se rejoindre) |
|
|
X
prioritaire de droite circule dans son couloir de marche |
 |
0 |
1 |
X prioritaire
de droite circule sur une chaussée à double sens et empiète
ou franchit l'axe médian lorsque cet axe n'est pas constitué
par une ligne continue
Y est présumé circuler dans son couloir de marche |
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1/2 |
1/2 |
Véhicules
en stationnement ou à l'arrêt |
|
|
X en
stationnement régulier (ou à l'arrêt régulier) |
 |
0 |
1 |
X en
stationnement irrégulier (ou à l'arrêt irrégulier) |
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1/2 |
1/2 |
Interdictions
absolues |
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|
Y
ne respecte pas :
- un feu de signalisation
- un barrage de police ou une injonction des autorités
- un panneau de sens interdit
- un panneau d'interdiction de dépasser
- une interdiction de virer à droite ou à gauche
- une ligne continue
- une signalisation au sol (notamment les flèches
directionnelles)
- ou circule sur un trottoir interdit |
0 |
1 |
Interdictions
relatives |
|
|
- Y
ne respecte pas une signalisation de priorité (Cédez le
passage, Stop) ou la priorité dont bénéficient les véhicules
de transport en commun quittant un arrêt signalé en agglomération
- Y circule en marche arrière ou effectue un demi-tour
ou se met en travers
- Y quitte un stationnement ou sort d'une aire de
stationnement, d'un lieu non ouvert à la circulation publique
ou d'un chemin de terre
- Objet tombant ou déjà tombé de Y (objet transporté
ou élément du véhicule)
- Ouverture d'une portière droite ou gauche de Y. Choc
sur la portière |
0 |
1 |
Exceptions |
|
|
- Désaccord
sur la couleur des feux
- Type de l'accident indéterminé
- Cumul de responsabilité excédant 4/4 |
1/2 |
1/2 |
Terminologie
Dans le barème de responsabilité, on trouve certains
termes et expressions qu'il est important de connaître. Lors de la
rédaction du constat amiable, il est également important de décrire
avec précision la manuvre effectuée au moment de l'accident grâce
à ces termes. Voici les principaux termes et expressions couramment
employés.
Chaussée
Partie de la route normalement utilisée pour la circulation de
véhicules.
Axe médian
La ligne continue ou, sil ny a pas de ligne continue :
- le milieu de la chaussée ou de la partie de la chaussée laissée
disponible par une file de véhicules en stationnement ou par des
travaux,
- le milieu de la voie centrale dune chaussée à trois voies.
File de véhicules
Succession de véhicules placés les uns derrière les autres. Les
véhicules se trouvant même partiellement dans le prolongement les uns
des autres sont considérés comme faisant partie de la même file.
Changement de file
Manuvre par laquelle un véhicule quitte sa file pour en prendre
une autre. Est assimilé à un changement de file tout écart dun véhicule
perturbant la circulation d'un autre véhicule.
Véhicule à larrêt
Immobilisation momentanée du véhicule durant le laps de temps nécessaire
à la montée ou à la descente de personnes, au chargement ou au déchargement dobjets,
le conducteur étant dans ou à proximité du
véhicule pour pouvoir le déplacer le cas échéant.
Véhicule arrêté
Immobilisation du véhicule dans le cours de la circulation (arrêt
au feu rouge, embouteillage...).
Partie arrière du véhicule
Partie située derrière les roues arrières du véhicule.
Lieu non ouvert à la circulation
publique
Il peut s'agir d'un :
- lieu devant lequel est apposé un panneau interdisant la circulation
aux véhicules,
- accès à une propriété privée s'il dessert exclusivement cette
propriété et s'il ne s'agit pas d'une voie communale, départementale ou
nationale,
- lieu comportant un panneau restreignant la circulation à une catégorie
déterminée de personnes (riverains...),
- lieu interdit par une chaîne, par une barrière, etc.
Sont considérés comme des lieux non ouverts à la circulation publique
les rues et les voies piétonnes, les cours de gares, les stations-service,
etc. En revanche, les parkings privés ouverts à la circulation, comme
ceux des supermarchés, nentrent pas dans cette catégorie (les règles
du Code de la route y sont applicables).
Aire ou parc de stationnement
Emplacement réservé au stationnement de véhicules.
Chemin de terre
Toute chaussée répondant simultanément aux trois conditions
suivantes :
- ne pas être présignalée par un panneau réglementaire,
- ne pas comporter de revêtement (par empierrement, pavage,
goudronnage, bitumage),
- ne pas faire partie de la voirie communale, départementale ou
nationale.
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